eco:Drive.

eco:Drive yra inovatyvi priemonė, kurios naudą jau dabar gali pajusti Fiat 500, Grande Punto bei Bravo su Blue&MeTM sistema šeimininkai.

Tai kompiuterinė programa, kuri remdamasi surinktais vairavimo įgūdžių duomenimis, efektyviai padeda sumažinti degalų sąnaudas ir kartu saugoti aplinką nuo taršos. Sprendimas vienas, o nauda ir tau, ir gamtai.

Ekovairuotojo patarimai
eco: 1
eco: 2
eco: 3
eco: 4
eco: 5
eco: 6
eco: 7
eco: 8
eco: 9
eco: 10
 Planuok kelionės maršrutą


Kodėl?
Didžiausias automobilio degalų sąnaudas iššaukia važiavimas perkrautomis transportu miesto gatvėmis, ir ypač - trumpomis atkarpomis. Dažnai mus nejučiom „pagauna” nervingas minios skubėjimas – metamės į priekį ir staigiai stabdom, daugiausia judėdami tik žemiausiom pavarom. Visa tai iššaukia didžiulį CO2 išskyrimą iš sunkiai dirbančio variklio, ir, žinoma, tai mums atseina papildomus kaštus degalams – jų sąnaudos padidėja 10-12%.

Ką galime daryti
Kiekvieno išvykimo metu planuokime maršrutą – taip išvengsime neefektyvaus važinėjimo pirmyn-atgal ir, jei tik įmanoma, trumpiausiu keliu aplenkime labiausiai transportu apkrautas vietas. Jei galime rinktis kelionei laiką ne piko metu, sugaišime mažiau laiko ilgose transporto vorose. O jei jau tenka stovėti ilgiau nejudančiuose transporto „kamščiuose”, nepamirškime išjungti auomobilio variklio.

Jei tik paranku, geriau rinktis pagrindinius kelius: laisviau juda tas transporto srautas, kuriame automobiliai yra rečiau stabdomi ir vėl greitinami. Degalai labiausiai taupomi, jei važiuojant išlaikomas pastovus ir konkrečiam automobiliui optimalus važiavimo tempas - daugumai jų tai yra 70-100 km/h greitis.


Susipažink su eco:DRIVE

Ekofaktai
„Fiat” jau tris metus iš eilės pripažintas mažiausiai aplinką teršiančiu automobilių prekiniu ženklu*: 2007-aisiais visų parduotų Fiat CO2 emisijos vidurkis buvo 137,3 g/km, 2008-aisiais – 133,7 g/km, o 2009-aisiais jau tik 127,8 g/km.
*Tarptautinės organizacijos JATO DYNAMICS duomenimis
Naujausiuose „Fiat” modeliuose diegiama „Start&Stop” sistema trumpo sustojimo metu - sankryžoje ar transporto kamštyje - laikinai atjungia variklį ir tai leidžia sutaupyti iki 15% degalų.
Pačiais ekologiškiausiais pripažįstami tie automobiliai, kurių CO2 emisija neviršija 120 g/km – „Fiat” šiuo metu gaminamų standartinių automobilių gamoje tokių versijų yra tarp „Fiat 500”, „Panda”, „Punto Evo”, „Bravo” ir kitų modelių.
MultiAir technologijos varikliai, lyginant su analogiško darbinio tūrio įprastais varikliais, pasiekia iki 15% aukštesnį sukimo momentą bei išvysto 10% didesnę variklio galią, sunaudodami 10% mažiau degalų.
Tokio paties darbinio tūrio turbokompresoriniai MultiAir varikliai gali pasiekti ir iki 25% degalų ekonomiją. Be to, šios technologijos variklių kietųjų dalelių bei azoto monoksidų išskyrimas į aplinką yra 40-60% mažesnis.
2010 m. pristatytas dviejų cilindrų benzininis 85 AG TWIN-AIR variklis taps ištisos naujos dviejų cilindrų variklių šeimos pradininkas. Ją sudarys agregatai, išvystantys nuo 65 iki 105 AG, kurių CO2 emisija net 30% mažesnė, nei įprastų analogišką galią turinčių variklių.
Suslėgtomis gamtinėmis dujomis (CNG - Compressed Natural Gas) varomi automobiliai yra ekonomiškesni už įprastais degalais varomus automobilius, be to, į aplinką išskiria 23% mažiau CO2 ir visiškai neišskiria kietųjų kenksmingų dalelių.
2010 m. pristatyta ir „eco:Drive Fleet” programa, skirta įmonių ištiso transporto parko išlaidų degalams optimizavimui.