eco:Drive.

eco:Drive yra inovatyvi priemonė, kurios naudą jau dabar gali pajusti Fiat 500, Grande Punto bei Bravo su Blue&MeTM sistema šeimininkai.

Tai kompiuterinė programa, kuri remdamasi surinktais vairavimo įgūdžių duomenimis, efektyviai padeda sumažinti degalų sąnaudas ir kartu saugoti aplinką nuo taršos. Sprendimas vienas, o nauda ir tau, ir gamtai.

Ekovairuotojo patarimai
eco: 1
eco: 2
eco: 3
eco: 4
eco: 5
eco: 6
eco: 7
eco: 8
eco: 9
eco: 10
 Taupiai naudokime automobilio elektrinius prietaisus


Kodėl?
Visi elektriniai automobilio prietaisai – nuo cigarečių uždegėjo iki stiklų šildytuvo – naudoja energiją iš baterijos. Pastaroji yra pakraunama per kintamos srovės generatorių, o jį „maitina” variklis. Kuo daugiau naudosime prietaisų, tuo daugiau sudeginsime degalų.

Ypač kelionės išlaidas didina oro kondicinieriaus naudojimas. Jis atvėsina orą per kompresorių, kuris energiją gauna tiesiai iš variklio, o po to elektrinio ventiliatoriaus, kuris taip pat prijungtas prie baterijos, pagalba paskirsto jį po visą automobilį. Itin karštą dieną oro kondicionierius gali degalų sąnaudas padidinti net iki 25%. Apgadintas ar prakiuręs kondicionierius šį skaičių padidins dar labiau.

Ką galime daryti
Nejunkime elektros prietaisų, jei jie nėra būtini tuo metu. O jei jau jais naudojamės, nesujunkime visų iš karto. Jei norime klausytis radijo, tai geriau, jei tuo pat metu mobilusis telefonas nebus įjungtas pasikrauti arba visu pajėgumu neveiks ventiliatorius. Kai nėra per daug karšta, vietoje oro kondicionieriaus geriau junkime ventiliatorių.

Jei judame vos 50 km/h ar mažesniu greičiu, langų atidarymas degalų sąnaudoms didelės įtakos nebeturi. O važiuojant dideliu greičiu vis dėlto ekonomiškiau naudoti oro kondicionierių, nes oro per atidarytus langus sukeliamas pasipriešinimas variklio darbą apsunkina labiau.

Jei įtariame, kad oro kondicionierius funkcionuoja ne visai taip, kaip turėtų, kuo greičiau paprašykime, kad jį patikrintų specialistas. Reguliarūs oro kondicionieriaus patikrinimai padės išvengti degalų nuostolių.


Susipažink su eco:DRIVE

Ekofaktai
„Fiat” jau tris metus iš eilės pripažintas mažiausiai aplinką teršiančiu automobilių prekiniu ženklu*: 2007-aisiais visų parduotų Fiat CO2 emisijos vidurkis buvo 137,3 g/km, 2008-aisiais – 133,7 g/km, o 2009-aisiais jau tik 127,8 g/km.
*Tarptautinės organizacijos JATO DYNAMICS duomenimis
Naujausiuose „Fiat” modeliuose diegiama „Start&Stop” sistema trumpo sustojimo metu - sankryžoje ar transporto kamštyje - laikinai atjungia variklį ir tai leidžia sutaupyti iki 15% degalų.
Pačiais ekologiškiausiais pripažįstami tie automobiliai, kurių CO2 emisija neviršija 120 g/km – „Fiat” šiuo metu gaminamų standartinių automobilių gamoje tokių versijų yra tarp „Fiat 500”, „Panda”, „Punto Evo”, „Bravo” ir kitų modelių.
MultiAir technologijos varikliai, lyginant su analogiško darbinio tūrio įprastais varikliais, pasiekia iki 15% aukštesnį sukimo momentą bei išvysto 10% didesnę variklio galią, sunaudodami 10% mažiau degalų.
Tokio paties darbinio tūrio turbokompresoriniai MultiAir varikliai gali pasiekti ir iki 25% degalų ekonomiją. Be to, šios technologijos variklių kietųjų dalelių bei azoto monoksidų išskyrimas į aplinką yra 40-60% mažesnis.
2010 m. pristatytas dviejų cilindrų benzininis 85 AG TWIN-AIR variklis taps ištisos naujos dviejų cilindrų variklių šeimos pradininkas. Ją sudarys agregatai, išvystantys nuo 65 iki 105 AG, kurių CO2 emisija net 30% mažesnė, nei įprastų analogišką galią turinčių variklių.
Suslėgtomis gamtinėmis dujomis (CNG - Compressed Natural Gas) varomi automobiliai yra ekonomiškesni už įprastais degalais varomus automobilius, be to, į aplinką išskiria 23% mažiau CO2 ir visiškai neišskiria kietųjų kenksmingų dalelių.
2010 m. pristatyta ir „eco:Drive Fleet” programa, skirta įmonių ištiso transporto parko išlaidų degalams optimizavimui.