eco:Drive.

eco:Drive yra inovatyvi priemonė, kurios naudą jau dabar gali pajusti Fiat 500, Grande Punto bei Bravo su Blue&MeTM sistema šeimininkai.

Tai kompiuterinė programa, kuri remdamasi surinktais vairavimo įgūdžių duomenimis, efektyviai padeda sumažinti degalų sąnaudas ir kartu saugoti aplinką nuo taršos. Sprendimas vienas, o nauda ir tau, ir gamtai.

Susipažink - tai eco:Drive

eco:Drive programos idėja gimė, kaip dalis Fiat prisiimtų įsipareigojimų visuomenei saugoti aplinką nuo taršos – mums rūpi ne tik automobilį pagaminti ir parduoti, o ir tai, kaip jis yra eksploatuojamas.

eco:Drive programa pasinaudoti paprasta – tereikia, laikantis pateiktų instrukcijų, savo kompiuteryje, o po to automobilyje susiinstaliuoti programą ir USB rakto pagalba į kompiuterį perkelti surinktus vairavimo duomenis (bent 5 dienų, važinėjant įprastais maršrutais). eco:Drive programa juos išanalizuoja ir pateikia konkrečius patarimus, kaip reikėtų keisti vairavimo stilių, kad degalų ekonomija būtų didesnė, o kartu mažėtų ir CO2 išskyrimas į aplinką.

Patirtis rodo, jog dažnas eco:Drive programą išmėginęs vairuotojas, jei jis atsižvelgia į pateiktas rekomendacijas, nesunkiai per metus sutaupo 10-15% degalų – paskaičiuokite patys, kiek tai susidaro litais per metus.

Kaip tapti ekovairuotoju?
Reikalavimai kompiuteriui


Ekovairuotojo patarimai

Ekofaktai
„Fiat” jau tris metus iš eilės pripažintas mažiausiai aplinką teršiančiu automobilių prekiniu ženklu*: 2007-aisiais visų parduotų Fiat CO2 emisijos vidurkis buvo 137,3 g/km, 2008-aisiais – 133,7 g/km, o 2009-aisiais jau tik 127,8 g/km.
*Tarptautinės organizacijos JATO DYNAMICS duomenimis
Naujausiuose „Fiat” modeliuose diegiama „Start&Stop” sistema trumpo sustojimo metu - sankryžoje ar transporto kamštyje - laikinai atjungia variklį ir tai leidžia sutaupyti iki 15% degalų.
Pačiais ekologiškiausiais pripažįstami tie automobiliai, kurių CO2 emisija neviršija 120 g/km – „Fiat” šiuo metu gaminamų standartinių automobilių gamoje tokių versijų yra tarp „Fiat 500”, „Panda”, „Punto Evo”, „Bravo” ir kitų modelių.
MultiAir technologijos varikliai, lyginant su analogiško darbinio tūrio įprastais varikliais, pasiekia iki 15% aukštesnį sukimo momentą bei išvysto 10% didesnę variklio galią, sunaudodami 10% mažiau degalų.
Tokio paties darbinio tūrio turbokompresoriniai MultiAir varikliai gali pasiekti ir iki 25% degalų ekonomiją. Be to, šios technologijos variklių kietųjų dalelių bei azoto monoksidų išskyrimas į aplinką yra 40-60% mažesnis.
2010 m. pristatytas dviejų cilindrų benzininis 85 AG TWIN-AIR variklis taps ištisos naujos dviejų cilindrų variklių šeimos pradininkas. Ją sudarys agregatai, išvystantys nuo 65 iki 105 AG, kurių CO2 emisija net 30% mažesnė, nei įprastų analogišką galią turinčių variklių.
Suslėgtomis gamtinėmis dujomis (CNG - Compressed Natural Gas) varomi automobiliai yra ekonomiškesni už įprastais degalais varomus automobilius, be to, į aplinką išskiria 23% mažiau CO2 ir visiškai neišskiria kietųjų kenksmingų dalelių.
2010 m. pristatyta ir „eco:Drive Fleet” programa, skirta įmonių ištiso transporto parko išlaidų degalams optimizavimui.