 |
|
|
 |
|
 |
|
|
|
 „Fiat” jau tris metus iš eilės pripažintas mažiausiai aplinką teršiančiu automobilių prekiniu ženklu*: 2007-aisiais visų parduotų Fiat CO2 emisijos vidurkis buvo 137,3 g/km, 2008-aisiais – 133,7 g/km, o 2009-aisiais jau tik 127,8 g/km.
*Tarptautinės organizacijos JATO DYNAMICS duomenimis
|
| Naujausiuose „Fiat” modeliuose diegiama „Start&Stop” sistema trumpo sustojimo metu - sankryžoje ar transporto kamštyje - laikinai atjungia variklį ir tai leidžia sutaupyti iki 15% degalų. |
|
|
|
| Pačiais ekologiškiausiais pripažįstami tie automobiliai, kurių CO2 emisija neviršija 120 g/km – „Fiat” šiuo metu gaminamų standartinių automobilių gamoje tokių versijų yra tarp „Fiat 500”, „Panda”, „Punto Evo”, „Bravo” ir kitų modelių. |
| MultiAir technologijos varikliai, lyginant su analogiško darbinio tūrio įprastais varikliais, pasiekia iki 15% aukštesnį sukimo momentą bei išvysto 10% didesnę variklio galią, sunaudodami 10% mažiau degalų. |
|
|
|
| Tokio paties darbinio tūrio turbokompresoriniai MultiAir varikliai gali pasiekti ir iki 25% degalų ekonomiją. Be to, šios technologijos variklių kietųjų dalelių bei azoto monoksidų išskyrimas į aplinką yra 40-60% mažesnis. |
| 2010 m. pristatytas dviejų cilindrų benzininis 85 AG TWIN-AIR variklis taps ištisos naujos dviejų cilindrų variklių šeimos pradininkas. Ją sudarys agregatai, išvystantys nuo 65 iki 105 AG, kurių CO2 emisija net 30% mažesnė, nei įprastų analogišką galią turinčių variklių. |
| Suslėgtomis gamtinėmis dujomis (CNG - Compressed Natural Gas) varomi automobiliai yra ekonomiškesni už įprastais degalais varomus automobilius, be to, į aplinką išskiria 23% mažiau CO2 ir visiškai neišskiria kietųjų kenksmingų dalelių. |
| 2010 m. pristatyta ir „eco:Drive Fleet” programa, skirta įmonių ištiso transporto parko išlaidų degalams optimizavimui. |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
